Restauratie .

Het is niet direct nodig om ons kevertje helemaal te restaureren, maar ik pak het maar liever gelijk goed aan. De kever heeft lange tijd binnen gestaan maar voor de verkoop is hij naar buiten gehaalt. Of dat nou écht een slimme aktie is geweest, weet ik niet. Dat is nl altijd moeilijk te beoordelen !

Maar hij was er in ieder geval goed nat van geworden, aangezien de deurrubbers aan beide zijde tot op de draad versleten waren ! Dus nadat ik hem opgehaalt had, heb ik hem direct gewassen en nadat hij uitgelekt was, heb ik hem binnen gereden om eens goed te drogen.

     Maar Uiteraard wilde de kids wel even helpen ! Dus voor het eerst van hun leven, mochten ze om beurten, achter het stuur plaats nemen. Op instructie`s "links" en "rechts" hebben we de kever naar binnen gereden.

De kachels van de werkplaats open, kon het droogproces beginnen !

Méér foto`s zien >> 1, 2, 3, 4, 5

Interieur Strippen.

Nu de kever droog en warm stond, kon er begonnen worden met het verwijderen van het interieur. Overigens dan blijkt dat niet alleen de buitenkant vrij eenvoudig van opzet is, maar dat die eenvoudige opbouwwijze óók voor de hele bodem telt. Ik was erg benieuwd wat er onder de vloerbedekking uit zou gaan komen ? Hij had natuurlijk lang
binnen gestaan, maar dan nog. Moedertje tijd gaat gewoon door. De vloerbedekking was werkelijk drijf nat en al gauw bleek dat er letterlijk 2 cm water in de kever stond. Daar kwam ik pas achter toen ik het eerste stuk hoogpolig tapijt er uit trok. Het was overduidelijk dat dit niet de orginele vloerbedekking was. Onder de vloerbedekking kwam de fabrieks bekleding te voorschijn die als dempingslaag dienst had gedaan. Daar aan kon je gelukkig wel zien dat het water er vrij kort in gezeten had. De kleur was nog goed. Geen schimmel of roest water. Nadat alle vloerbedekking en dempingsmaterialen er uit waren, heb ik er de stoelen en de bank uit gehaalt. Deze waren overigens nog in perfecte staat, dus dat scheelt me in ieder geval een hoop extra kosten en werk. Hier naast zie je een foto van de stoelen en de bank, zoals ik ze er uit heb gehaalt. Zónder ook maar één scheurtje ! Én geheel niet door gezakt ! Als alles zo goed bewaard gebleven is, mag ik absoluut niet klagen !
Links zie je duidelijk hoe de rails op de bodemplaat gelast zijn ipv zoals meestal, met bouten. Ze zijn dus niet uitwisselbaar.

Rechts zie je duidelijk dat alles zo véél mogelijk met recht plaatmateriaal is opgebouwd, wat uiteraard een groot ruimteverlies in de auto betekend. De accu staat gewoon onder de achterbank. Dit kan op zich niet zo veel kwaad maar een lekkende accu en accudampen zijn nooit bevorderlijk !

Eerste tegenvaller !

Nu de kever ontdaan is van bekleding, zie ja pas in welke staat hij van binnen is. Op zich nog redelijk máár er zal tóch nog aan gelast moeten worden, terwijl eigenlijk verteld was dat hij keihard zou zijn. Dit is niet om te zaniken want ik weet maar al te goed dat je lang niet alles kunt zien. Maar ik zeg dit méér, omdat ik ook weet dat héél veel gasten het té vaak onderschatten en denken dat het wel mee zal vallen. Neem van mij aan ...... Al ziet een Kever er nog zo gaaf uit op het eerste oog, ga er maar gewoon van uit dat dat véél meer aan moet gebeuren dan je denkt. Het is niet voor niets dat zo veel gestarte projecten stranden !
Links In princiepe is er weinig bruin te vinden in een kever. Mééstal duid dit op niet veel goeds !

Rechts Duidelijk verhaal lijkt me. Een kwaal van kever nl; doorrotten van kachelpot en koker.

Na héél goede inspectie, kwam ik er achter dat de rechter kant óók al aan het beginnen was, dus die ook maar gelijk mee nemen !

Gelukkig is het goed zaken doen met Martijn, dus al snel een afspraak gemaakt om Kever daar te laten lassen.

Dus; Bestuurdersstoel er in en gaan met die banaan. Ik moet eerlijk toegeven dat het rijden in een lege Kever best FUNNNnnn is. lol



Word vervolgt !